小黄蜂是哪个车

好。1、小黄蜂是美国汽车制造商雪佛兰推出的一款经典跑车。这款车型在上市后受到了广大车迷的喜爱,成为了一款备受追捧的经典跑车。二手车市场上也出现了不少雪佛兰小黄蜂的二手车,成为了二手车市场上的一大亮点。2、,雪佛兰小黄蜂的外观设计非常经典,它的眼神灵动,车身线条流畅,整体风格时尚动感。同时,它的车身颜...

好。

1、小黄蜂是美国汽车制造商雪佛兰推出的一款经典跑车。这款车型在上市后受到了广大车迷的喜爱,成为了一款备受追捧的经典跑车。二手车市场上也出现了不少雪佛兰小黄蜂的二手车,成为了二手车市场上的一大亮点。

2、,雪佛兰小黄蜂的外观设计非常经典,它的眼神灵动,车身线条流畅,整体风格时尚动感。同时,它的车身颜色也非常亮眼,黄色的车身让人一眼就能认出它的身影。这是一款非常符合年轻人口味的跑车,走在路上时一定会引起很多人的注目。

小黄蜂是哪个车

一、是心动的感觉 试驾“小黄蜂”雪佛兰星迈罗RS锋芒版

易车原创 很多人因为电影《变形金刚》而认识了“大黄蜂”科迈罗,从而深深地迷上了雪佛兰这台传奇跑车,凭借运动的外观和电影赋予它的科技色,科迈罗一度成为众多年轻人的dreamcar。但科迈罗的价格毕竟不是普通年轻人能承受的,所以也只能看看,不过现在可以有个新选择,那就是号称 “小黄蜂”的雪佛兰星迈罗,它不仅有着与科迈罗类似的设计语言,造型更是国人喜欢的SUV样式,最重要的是指导价也才13.99-16.49万元,完全在年轻人的消费能力范围内。

关于星迈罗的定位,想必大家应该都清楚了。它是雪佛兰品牌三大焕新后推出的新一代全球SUV车型,定位紧凑型家用SUV,级别介于创酷RS和探界者之间,所对应的消费人群正是85-95后这批看着《变形金刚》电影长大的主流年轻人,包括我。所以我觉得有必要去好好体验一番,万一就心动了呢?此次试驾车型为星迈罗RS锋芒版,即顶配,相比其他版本主要配置差异就是有更全面的辅助驾驶功能、360°全景影像以及自适应远近光灯等。

静态部分:设计符合年轻人的审美

外观设计运动感十足

其实一开始我对星迈罗的设计是保持怀疑的,因为SUV的外形很难做到轿车这样的运动美感,但看到星迈罗实车我觉得不用担心了。很多车正面看和后面看都不好看,只有侧面很美,而星迈罗真的是360°无死角的帅,无论哪个面都颜值在线。

星迈罗外观不但继承了科迈罗强悍动感的外观设计,更突破了传统SUV的造型比例,营造出低趴SUV的动感姿态。

特别是X型雷霆前脸,科技感与辨识度都很高。六边形蜂窝电镀格栅融入全幅宽度的X型电镀饰条,两侧是狭长的日间行车灯,中间是雪佛兰极具辨识度的曜黑领结车标,整个看起来显得车头方正大气。

LED日间行车灯与分体式大灯组成“7”字型结构,显得立体而有科技感。前大灯标配LED光源,具有不错的夜间照明效果。

车身侧面紧绷且富有张力,上半部具备轿车的动感,下半部具有SUV的身姿,配合黑色包围让车身兼具运动感与越野式的硬朗感。尺寸方面,星迈罗长宽高分别为4537mm/1823mm/1564(1572)mm,轴距达到了2700mm,车身极为修长。

曜黑六边形蜂窝格栅、熏黑铝合金行李架、RS曜黑专属铭牌、RS曜黑外后视镜、18 吋RS曜黑柳叶刀轮圈都是RS车型专属套件。配合悬浮式双色车顶、溜背造型以及动态扰流尾翼,完美展现了运动SUV应有的活力、运动感与力量感。

尾部同样应用X型设计理念,与X型雷霆前脸遥相辉映,上窄下宽的造型设计让尾部更显敦实,独特造型的双PICK型LED尾灯非常有个性,也增加了尾部的辨识度。

底部采用隐藏式排气设计,属于SUV的高底盘设计,带来了更高的离地间隙和好的接近角与离去角,可以看出新车的通过性较一般SUV会更出色。

内饰兼具运动感与科技感

星迈罗内饰依然采用雪佛兰新一代运动科技数字座舱设计,悬浮式双10.25吋渐层智慧屏以以驾驶员为中心,屏幕向驾驶员侧倾斜约9度,能让驾驶者更便于观察。另外驾驶位坐姿也比较高,即使调到最低依然能看到引擎盖,驾驶重心偏高但视线好。

车内耀红镭雕状饰条、耀红炮筒式出风口、配备曜黑领结的D型真皮平底方向盘、配RS专属耀红徽标的亚克力水晶质感挡杆、RS专属徽标运动座椅、遍布座椅/扶手及门板的耀红缝线都是RS系列车型专属设计。

内饰设计唯一让人觉得遗憾的可能就是只有一种黑色内饰,配色上还是比较保守,如果能多一些清新时尚的内饰配色,想必会更受年轻人欢迎。这方面我建议厂家可以看看大众途铠、探歌,同样是硬塑料,大众车却能做得更有高级感。

全系标配多功能方向盘,左侧是巡航控制键,右侧是多媒体控制键。需要注意的是,星迈罗方向盘上3点和9点位置背面还各有两个隐藏的按键,左侧的是跟车距离调节,右侧是音量加减调节,可分别用左右手的中指和无名指控制,不要把他们当成了换挡拨片。

10.25吋全彩液晶仪表盘可切换主题模式,即常规行车信息显示,或全屏导航。导航切换类似于吉利车机的“三指飞屏”,只需三指一划,即可将中控屏的导航同步至仪表盘上。其实在中控屏向驾驶员倾斜了9°之后,观察已经很直观了,所以这项功能不是必须的,因为我发现即使切换了仪表全屏导航,我还是习惯看中控屏。

车机方面也是搭载全新小雪OS智能车联系统,系统采用全新扁平化UI设计,界面直观简洁,操作方便,还支持个性化管理,在功能主菜单页向下一滑,即可搜索内容;可将常用图标加入左侧快捷栏,方便寻找;同时长按界面中的卡片即可随意拖动、更换、预设形状,壁纸主题也可以更换。

功能上支持OTA、无线CarPlay,以及海量App和多项用车、生活服务性小程序,同时还支持自然语言交互识别与智能家居互动。从体验来看,除了按键唤醒语音时反应有点慢,其他体验都还不错,无线CarPlay上车自动连接,速度很快,智能语音识别精准、回答响应迅速。

座椅采用仿皮材质面料,靠背的包裹感较好,但是头枕略偏硬。让人惊喜的是,前排座椅除了加热功能,还支持通风、电动调节和电动腰托调节,这些配置在10万元同级紧凑型SUV车上还是比较少见的。

另外,星迈罗也是是通用汽车首款搭载Tune Dynamic(TD)环域音响系统的车型,全车配备7扬声器系统,含低频、中高频、全频扬声器,在声音层次和还原度上处理都不错,虽然不是顶级配置,但比大部分同级只能听个响的音响系统来说,听觉享受上还是提升了不少。

紧凑型SUV也有大空间表现

虽然星迈罗定位紧凑型SUV,但轴距也达到了2700mm,而且https://car.yiche.com/seeker/" title="星迈罗" data-keyType="Serial"

小黄蜂是哪个车

二、“小黄蜂”名爵5,车身小巧灵活性高,车主:堵车插队很轻松

马上就要过年了,辛苦了这么多年买台车犒劳下自己,虽然预算不是很多,顶配不到十万的MG5脱颖而出,预算就这么多感觉买台这车也不错,但这个设计在大街上真的很有辨识度,抱着试一试的态度去试驾这车,整体非常满意,直接提车。

选车的时候纠结颜色,虽然很多人劝我买白色,不过这样一台潮跑不张扬一点怎么行?年轻就是喜欢运动,选择了黄色,并给它取名“小黄蜂”,虽然不大,看着却非常有攻击性,拥有巨大的能量。

肌肉线条很丰富,这个流线设计真的绝了,上汽名爵真的应该给“金牌”设计师邵景峰加鸡腿,流畅、运动、低趴,而且还是溜背造型,轮毂也很有设计感,长度不算长,轴距2680mm也足够使用,家用代步绰绰有余。

后尾灯的造型也是延续了名爵家族式的传承,看着就感觉非常的年轻运动,当然了双边双出的造型只是装饰,不过同样很唬人,尾部非常短小精干。

?名爵5的内饰设计非常简洁,中控屏并不算大,只有10.25英寸,多媒体搭载上汽和阿里共同研发的斑马车机,内置的功能非常丰富,清晰度非常很高,雅马哈音响虽说品牌并不是特别大,但是音质还算是比较不错的。

别看这车的价格并不贵,但是配置方面还是非常的丰富,像什么电子手刹,自动驻车,360全景影像、自动大灯,自适应巡航等等都有配备,而且1.5T匹配的还是7速湿式双离合变速箱,成本较高。

真皮的方向盘,带有红色缝线,手感不错,转向那是真的很精准,没有任何模糊感,此车还带有换挡拨片功能,后面的液晶仪表盘尺寸比较大,显示非常清晰。

座椅舒服,不硬也不软,时间长了人也不受累,肩颈不酸,说明人体工程设计合理。有车开时间长了就会浑身不舒服,怎么调座椅都没用,MG5就不会这样。

号称同级最强的动力,虽然都是1.5升的的排量但是最大马力170多匹呢,从数据上看这台发动机比一些2.0的动力还要猛,车身小巧灵活性高啊,堵车的时候想超下车,或者插下队还是很轻松的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、瞄准年轻群体,“小黄蜂”星迈罗试驾

现代年轻人是躺平的,他们厌倦了职场与住所的两点一线;但同时现代年轻人又是积极的,他们享受生活,在闲暇时会尽可能寻找更多的人生乐趣以及个人价值。或许你会认为,这只是一种“贪玩”。而事实却是,生活的重担已经让很多人喘不过气来,这种“贪玩”恰恰成了最适合的调味品。

同样的情况其实并不止出现在个体身上,更普遍出现于各个年轻家庭中。尤其在当下严峻的形式中,越来越多的家庭选择了自驾出行。这就要求车辆有着充足的空间和灵活性,但同时又需要兼具轿车的低矮灵便和运动感。这样的车型在市面上不在少数,但如果你秉持着“买新不买旧”的想法,那么今天这款雪佛兰Seeker星迈罗,就值得你一看了。

跨界车的轮廓,SUV的身材

视觉上看,作为紧凑型SUV行列一员的星迈罗并没有采用传统SUV的造型设计,灵动的造型不仅有运动感和时尚感,同时低矮的车身高度也更增添了一丝跨界车的韵味。

但是,星迈罗的整车长度超过4.5m,轴距也达到了2.7m,加上低矮的车身高度,星迈罗虽然给人以修长的视觉感受,内部空间却一点也不狭窄,完全是一款紧凑型SUV应有的空间感。

进入到车内,星迈罗内饰造型符合当下的潮流方向,RS版的座舱以黑色为主基调,细节之处点缀了不少红色元素,符合当下年轻人的审美取向,整体设计算是比较成功的。车载智联系统搭载的是最新的小雪车载OS系统,功能齐全,并且还内置了包括爱奇艺这样的视频资源,停车等待时也能够刷视频了。

皮质座椅的造型比较规整,前排座椅还配备了电动调节、腰托、加热和通风等功能,这在同级别车型中并不多见。美中不足的地方在于车辆的前排座椅头枕会偏硬一些,同时座椅虽然支撑线很强,但包裹性偏弱。进入车辆后排,座椅的舒适性不错,坐垫虽然短了一些,但座椅的舒适性和支撑性都值得肯定。

毫无疑问,从空间装载能力来说,星迈罗的表现足以满足5人出行,后备箱的空间也足够规整且大,足以承载足够多的行李。并且,车辆的后备箱带有电动尾门,这也是目前这个级别比较少有或者是价位较高车型才会提供的配置。

SUV的定位,不输轿车的驾控感

对于很多人来说,SUV的高坐姿是友好的,因为这代表着更广阔的视野和更舒适的坐姿;但同时,这样会导致驾控感的降低,仿佛在开大车甚至开“船”。因此,对于很多人来说,一款有着SUV广视野和轿车强操控特点的车型,堪称完美。而星迈罗,是基本符合这一条件的。

从版面上看,星迈罗搭载的是1.5T+CVT的动力组合,1.5T发动机依旧是上汽通用旗下我们熟悉的第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机,对应最大功率184Ps(135kW),峰值扭矩250N·m,对于一台SUV车型而言,这样的参数表现已经进入到“高功率”的范畴了。

实际上开起来,在全力加速下,星迈罗虽然不能提供强烈的推背感,但也足以让你感受到座椅的“包裹性”。让人惊喜的是,车辆的提速非常迅速且平顺,更有一丝丝“电”的味道,使得车辆在低速路段能够拥有灵活轻松的腾挪能力。

当然这也不是说它没有弱点,在非运动模式下,车辆CVT的模拟能力其实具备一定的不足。无论是起步还是中段加速,在频繁的“调戏”下,车辆还是会出现短暂的迟疑,让人不由得迷惑“这竟然是CVT变速箱”。幸好,星迈罗提供了一个“运动模式”,当你按下这个按钮之后,一切的迟疑和疑惑等情绪都将抛诸脑后,你得到的就是一台如它外号所言的星迈罗——小黄蜂。

运动模式下,你能够得到流畅的动力输出感受,配合上车辆底盘的紧致感,星迈罗确实在驾控感上领先不少同级车型。从实际感受来说,星迈罗的底盘算是紧致的,同时又一定程度上兼顾了舒适性,对振动的过滤比较柔和,这种调校虽然使得车辆的运动感不够极致,但却更切合当下家庭用户的实际需求。

写在最后

雪佛兰星迈罗无论是整车设计还是配色都是以年轻群体为主要目标。一方面,它有亮眼的配色和造型;另一方面,它有着SUV较强的通过性和轿车较强的驾控感。总体而言,星迈罗的表现是让人满意的,13.99-16.49万元的指导价定价相对适中,产品表现也可圈可点。如果你近段时间想买车,不妨趁着首批车主专属礼遇的机会,抓紧时间去体验一番。

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